У галузі нових енергетичних транспортних засобів (EV, PHEV, HEV) вибір матеріалів для кабелів високої напруги має вирішальне значення для безпеки, довговічності та продуктивності автомобіля. Зсувна поліетилен (XLPE) та силіконова гума-це два з найпоширеніших ізоляційних матеріалів, але вони мають значні відмінності у високотемпературних продуктивності, властивостях ізоляції, механічній силі тощо.
Загалом, і те й іншеXlpeі силіконова гума широко використовується в автомобільних внутрішніх кабелях. Отже, який матеріал краще підходить для кабелів високої напруги в нових енергетичних транспортних засобах?
Чому кабелі високої напруги для нових енергетичних транспортних засобів потребують високоефективних ізоляційних матеріалів?
Кабелі з високою напругою в нових енергетичних транспортних засобах в основному використовуються для акумуляторної батареї, двигуна, електронної системи управління та системи зарядки, з робочими напругами від 600 В до 1500 В або навіть вище.
Це вимагає, щоб кабелі мали:
1) Відмінні показники ізоляції для запобігання електричного зриву та забезпечення безпеки.
2) Видатна високотемпературна стійкість до витримки суворих робочих умов та запобігання деградації ізоляції.
3) Сильна стійкість до механічних напружень, згинання, вібрації та зносу.
4) Хороша хімічна корозійна стійкість до адаптації до складних середовищ та продовження терміну служби.
В даний час ізоляційні шари кабелів високої напруги в нових енергетичних транспортних засобах в першу чергу використовують XLPE або силіконову гуму. Нижче ми зробимо детальне порівняння цих двох матеріалів.
З таблиці видно, що XLPE працює краще з точки зору стійкості до напруги, механічної міцності, стійкості до старіння та контролю витрат, тоді як силіконова гума має переваги високої температурної стійкості та гнучкості.
Чому XLPE є кращим матеріалом для кабелів високої напруги в нових енергетичних транспортних засобах?
1) Більш сильні показники ізоляції:Xlpeмає більш високу діелектричну міцність (≥30 кВ/мм), що робить його краще протистояти електричним ризиком для розбиття у середовищах високої напруги порівняно з силіконовою гумою. Крім того, XLPE має низьку діелектричну втрату, забезпечуючи стабільну довгострокову продуктивність, що робить його придатним для нових систем енергетичного транспортного засобу.
2) Кращі механічні властивості: Під час руху вібрації з корпусу транспортного засобу можуть нав'язати механічне напруження на кабелі. XLPE має більш високу міцність на розрив, кращу стійкість до зносу та чудову стійкість до розрізання, що робить його більш придатним для тривалого використання та зменшення витрат на обслуговування порівняно з силіконовою гумою.
3) Краща стійкість до старіння: XLPE має відмінну стійкість до старіння водних дерев, гарантуючи, що кабель залишається стабільним у високій вологості та високих електричних польових умовах. Це має вирішальне значення для нових енергетичних транспортних засобів, особливо в додатках з високим навантаженням, таких як акумуляторні пакети високої напруги та системи швидкої зарядки.
4) Помірна гнучкість для задоволення потреб проводки: порівняно з силіконовою гумою, XLPE пропонує помірну гнучкість, балансування гнучкості проводки та механічну міцність. Він чудово працює в таких програмах, як великі напруги в транспортних засобах, лінії управління двигуном та з'єднання акумуляторних батарей.
5) Більш рентабельне: XLPE є більш економічним, ніж силіконова гума, що підтримує масове виробництво. Він став основним матеріалом для кабелів високої напруги в нових енергетичних транспортних засобах.
Аналіз сценарію застосування: XLPE проти силіконової гуми
XLPE, з відмінною стійкістю до напруги, механічною міцністю та перевагами витрат, є більш конкурентоспроможним у застосуванні кабелів високої напруги для нових енергетичних транспортних засобів.
Оскільки нові технології енергетичного транспортного засобу продовжують просуватися, матеріали XLPE також оновлюються для задоволення більш високих вимог у сценаріях застосування:
1) Високотемпературний стійкий XLPE (150 ℃ -200 ℃): підходить для високоефективних електричних приводних систем нового покоління.
2) Низькосмук з нульогеном зшитого поліетилену (LSZH): відповідає екологічним стандартам нових енергетичних транспортних засобів.
3) Оптимізований екранований шар: підвищує стійкість до електромагнітних перешкод (EMI) та покращує загальну електромагнітну сумісність (EMC) транспортного засобу.
Загалом, XLPE займає домінуюче положення у високостільному кабельному секторі для нових енергетичних транспортних засобів завдяки чудовій продуктивності ізоляції, стійкості до напруги, механічною міцністю та перевагами витрат. Незважаючи на те, що силіконова гума підходить для екстремальних високотемпературних середовищ, її більша вартість робить її придатною для особливих потреб. Для основних високостільних кабелів у нових енергетичних транспортних засобах XLPE є найкращим вибором і може бути широко застосований у ключових областях, таких як джгути акумуляторів, кабелі з високою напругою та кабелі швидкої зарядки.
У контексті швидкого розвитку нової промисловості енергетичних транспортних засобів компанії повинні враховувати такі фактори, як сценарії застосування, вимоги до стійкості до температури та бюджети витрат при виборі матеріалів з високою напругою для забезпечення безпеки та довговічності кабелів.
Час посади: 28-2025 лютого